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蔚来ET7靠啥对标宝马7?不止1000公里续航,还有这些黑科技

作者: 乐山新闻网 发布时间: 2021年01月11日 20:03:42

为了解决电动车续航问题,蔚来有多种方案齐头并进,包括充电桩、移动充电车和换电站。为不断提升换电服务体验,蔚来正式发布第二代换电站,单日服务能力达312台次,车辆可实现自动泊入,用户无需下车,即可在车内一键启动自助换电。蔚来将加快换电站布局,计划2021年底全国换电站总数达500座。

在收费方面,蔚来自动驾驶技术NAD将采用“按月开通,按月付费”的服务模式,即ADaaS(AD as a Service),服务费为每月680元。对于车主来说,这个模式非常友好,需要就开不需要就不开,价格也不贵。

在ET7这款新车上,搭载了蔚来最新的自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving)。基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等黑科技,将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。蔚来建立了包含感知算法、地图定位、控制策略和底层系统在内的全栈自动驾驶技术能力。

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而蔚来超算平台Adam配备四颗英伟达NVIDIA Drive Orin芯片,算力高达1016TOPS,是迄今为止最强大的量产移动计算平台。蔚来方面称,这个数据7倍于特斯拉的FSD。

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除了出色的车型和多项黑科技,相对于友商,蔚来的用户服务更成功。比如今年的NIO Day采用申办制,10座候选城市,超4万人投票,最终花落成都,其间260多名用户参与了NIO Day的共创,近200名成都用户志愿者负责接待,这或许就是蔚来要坚定地对标BBA的信心之源。

02 蔚来自动驾驶NAD,算力7倍于特斯拉

蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能感知硬件,其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知,每秒可产生8GB图像数据。

在国产特斯拉Model Y刷屏之际,蔚来ET7想不火都难,而蔚来高管“对标宝马7系”的说法,更是火上浇油。在NIO Day 2020活动现场,当蔚来一系列的黑科技发布之后,ET7的热度达到了顶峰。

该电池包采用先进的量产固态电池技术,实现了360Wh/kg的超高能量密度,所有蔚来车型均可升级。搭载150kWh电池包,蔚来全系车型获得超长NEDC续航,2018款ES8超730km,全新ES8超850km,ES6和EC6超900km。不过,搭载150kWh电池包的车型交付时间相对要晚一些。

在空间设计方面,传承第二起居室设计理念,标配智能无框电吸门,内饰多处采用全新材质,首次将可再生藤木Karuun应用于量产车,前后排标配座椅加热、通风、按摩功能。再加上长宽高5098/1987/1505mm,轴距3060mm的超大车身尺寸,豪华感确实不输宝马7系等主流豪华品牌的旗舰车型。


总结

蔚来ET7靠啥对标宝马7?不止1000公里续航,还有这些黑科技

相对于友商,蔚来的用户服务非常成功,“用一款车连接一群人”的互联网思维效果不错,比如今年的NIO Day采用申办制,10座候选城市,超4万人投票,最终花落成都,其间260多名用户参与了NIO Day的共创,近200名成都用户志愿者负责接待,这或许就是蔚来要坚定地对标BBA的信心之源。

蔚来ET7靠啥对标宝马7?不止1000公里续航,还有这些黑科技

ET7应用了蔚来第二代数字座舱技术,搭载高通第三代数字座舱计算平台,拥有更强的车载移动互联与通讯能力。NOMI车载人工智能系统持续进化,标配23个扬声器,输出功率达1000瓦,打造首个7.1.4车载沉浸声系统。

从性能上看,这款车确实非常出色,ET7搭载前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机,最大功率480千瓦,峰值扭矩850牛·米,零到百公里加速3.9秒,百公里到零制动距离33.5米。


蔚来ET7靠啥对标宝马7?不止1000公里续航,还有这些黑科技

03 对标宝马7系,蔚来ET7诠释豪华的方式

延续蔚来高性能基因,风阻系数低至0.23Cd,配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台,能效水平整体提升,搭载全新150kWh电池包的车型NEDC续航超1000公里,再加上像加油一样方便的换电模式,体验上确实和燃油车无异了。

2020年,蔚来累计交付量达75,641辆。考虑到蔚来的售价,这个销量还是难能可贵的,尤其是对于中国品牌,这是一个巨大的突破。相对于特斯拉可以迅速全球推广的先天优势,主战场还是中国的蔚来选择高举高打是一个不错的思路,重要的是,接下来如何保持目前的增长势头。

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