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最高续航超1000km!蔚来ET7值不值大家等一年?

作者: 乐山新闻网 发布时间: 2021年01月11日 18:00:02

作为蔚来汽车旗下首款轿车,定位于纯电动中大型轿车,该车是在全新NT2.0平台下打造的首款产品,以自动驾驶技术为核心,顶配车型还配备了激光雷达,可实现更高级别的辅助驾驶能力。外观上来看,蔚来ET7采用了蔚来最新家族化的设计语言,修长的大灯内部是竖状排列的内部日行灯,X-bar设计语言中,取消了大尺寸的六边形格栅,采用了封闭式设计,使得前脸看上更加简洁有未来感。(实拍车型为非量产状态)

内饰亮点:风格简约,兼顾豪华感

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外观亮点:简约前卫,更智能

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内饰豪华质感上,车内使用了超纤绒顶棚、Nappa真皮以及陨石镀铬工艺,咖哥觉得呈现出来的效果也不同在售的蔚来车型,可以说质感有了很大的提升。全新的隐藏式智能出风口不仅造型美观,还可确保乘客体感舒适。

在细节上,车顶部首次搭载激光雷达,初次看到车顶你会感觉奇怪,车顶有三个突起,其实,这就是Aquila超感系统的自动驾驶感知硬件,中间是超远距高精度激光雷达,两侧为800万像素高清摄像头,这种"瞭望塔"式布局虽然独特,但是可以有效避免遮挡,减少盲区。

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车载人工智能系统NOMI也进一步升级,借助4组麦克风阵列和专用NPU核心,可以实现声纹识别,精准听音辨位,具备了免打扰独立音区交互的能力。

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可以说,新势力造车成功的关键不仅仅在用户层面,更在于技术与产品层面的的革新。蔚来ET7作为一款全新的中大型轿车,44.80的起售价格很好的弥补了50万元以内的纯电动轿车市场空白,虽然现在造车新势力中已经有了像小鹏P7这样的不错车型,但由于和蔚来ET7的不同定位,两者之间选择上并不会有太大冲突。

不过蔚来ET7最快也将在2022年第一季度才能正式交付,好多人可能会说,为了它等待一年后岂不黄花菜都凉了?但是咖哥觉得对于一台全新车型来说,用一年时间去做测试和上市,很显然这个速速相比传统车企已经是很快了,况且在蔚来ET7身上使用了一些最新的技术。比如:蔚来最新的NIO Aqulia超感系统,NAD自动驾驶技术、全系标配激光雷达在内的33个感知系统硬件配置,超算平台,最高续航超1000km等等,可以说相比目前在售的蔚来车型在产品力上都有了大幅度提升,给大家带来的诱惑力也更强。

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2021年已经来到了我们身边,可能谁都没有想到的是,引爆汽车圈的热点会是新能源汽车,元旦第一天国产特斯拉Model Y降价上市的消息带来了巨大的关注度。而时隔一周,在1月9日的蔚来一年一度的"NIO Day 2020"活动中,蔚来汽车首发了旗下首款轿车也是第四款量产车型:蔚来ET7,它的发布也给这个竞争残酷的市场带来了一些雄心壮志。

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双层矩阵式LED布局,其中上层为日行灯和转向灯,而下层为远近光灯。

搭载蔚来新一代数字座舱,采用高通第三代数字座舱计算平台,全系标配HUD抬头显示,搭载10.2英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控大屏,中控屏分辨率很高,并采用了窄边框设计,屏幕边框最窄处为5.5毫⽶。

实拍车型的内饰并没有对外公布,不过从蔚来公布的内饰图片来看,蔚来ET7的内饰设计也是全新的,豪华感和科技感营造的不错。简洁的设计配合上首次被应用在量产车型上的可再生藤木Karuun环保材质,整车使用多达14处,一定程度上诠释了环保理念。

同时,尾部LOGO位置也比较特别,放置在行李厢门上方,并非与尾灯处于同一平面。

配置如此之高,它值不值得让大家等一年?

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动力亮点:3.9秒破百,续航将超1000km

实拍车侧配备了21英寸的轮圈以及Brembo刹车卡钳,造型看起来也比较运动。车身尺寸上,长宽高分别为5098/1987/1505mm,轴距为3060mm。

车身侧面整体线条流畅,翼子板、后视镜等位置的传感器很好的融合在了一起,并采用隐藏式门把手,开锁靠近后可自动弹出,还有基于UWB技术的数字钥匙,可以实现无感进出,整车风阻系数为0.23Cd。

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最后,让咖哥更期待的是蔚来ET7新一代自动驾驶技术和使用150kWh电池包能够达到1000km续航的能力,可以说这个续航进一步消除了大多数人对纯电动汽车的续航焦虑。同时蔚来表示将在2021年内在全国落成500座换电站,并且第二代换电站电池数量最多可达13块,可实现车辆自动泊入,用户无需下车,即可在车内一键启动自助换电,在换电效率上也有大幅度提升。