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秦Pro DM 对比卡罗拉双擎E+,谁更值得买?

作者: 乐山新闻网 发布时间: 2019年12月09日 16:26:50

接下来看卡罗拉双擎E+的造型,整体相比秦Pro DM多了许多复杂的线条,这样的设计在一段时期内能避免审美疲劳,比较个性独特一些。卡罗拉双擎E+的前脸风格和秦Pro DM有较大差距,中网细长,和两个LED头灯相连,形成一个“鹰嘴”风格,看上去有几分犀利的氛围。

在新能源的造诣上,做电池起家的比亚迪,其实也已经深耕多年。这15年里,比亚迪没发生过一起电池安全事故,也是实力的证明。所以这两款车究竟谁更值得买,结合您自己的需求,想必心里也有了自己的答案。

秦Pro DM 对比卡罗拉双擎E+,谁更值得买?

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在内饰做工和用料上,秦Pro DM和卡罗拉双擎E+差别不大,都大量采用软质包裹、皮质、类似金属的亚光装饰等相互搭配。座椅方面,秦ProDM全系采用皮革座椅(仿皮),而卡罗拉双擎E+只有次顶配和顶配车型才有这待遇,而且还是真皮材质,至于其它版本则都是织物材质。

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▲ 卡罗拉双擎E+座椅

配置对比

秦Pro DM不止于此

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今天,我们就聊聊15万上下颇有热度和竞争力的两款插电混合轿车,分别是秦Pro DM和卡罗拉双擎E+。

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卡罗拉双擎E+固执保守

来到侧面,秦Pro DM的车顶弧线从B柱往后就像Coupe轿跑一样,识别度高。中高配版以上的车型,还采用了17寸轮毂。尾部采用贯通式尾灯,和前脸的“龙眉”相呼应,这也是对上一代秦的致敬,上一代秦也是开辟了自主品牌插电式混动轿车的先河,并取得了不错的市场表现。


外观


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丰田在内饰上就保守很多,如果我不告诉你这是一款新能源车,你可能觉得它就是很普通的燃油车。中控台是中规中矩的T型布局,上面布满很多实体按键,中控屏尺寸仅为8寸,甚至在中低配车型连彩屏都没有。


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之所以有这样的表现,是因为秦Pro DM采用了第三代DM技术,不仅电池、电控做了优化,而且采用全新的BSG电机,这台电机具有高电压、高功率密度的特点,功率达到110千瓦,而卡罗拉双擎E+的只有53千瓦。此外,车辆启停时BSG电机也可将发动机拖至高转速再点火,从而进一步达到节能效果。

这样的一个参数差距带来的直接结果就是两车的加速表现可谓是一天一地,多家媒体测试卡罗拉双擎E+百公里加速成绩接近11秒,而秦Pro DM只要5.9秒左右的时间能能破百。

秦Pro DM 对比卡罗拉双擎E+,谁更值得买?

在中国,得益于国家在政策上的大力扶持,再加上很多消费者都是“油价敏感型”人群,新能源车也被越来越多人接受。

▲ 秦Pro DM座椅

造型设计一直是仁者见仁智者见智的话题,不过,秦Pro DM和卡罗拉双擎E+是完全不同的两种风格,几乎能代表口味不同的两类人群。