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　　近几天，适逢我市天气晴好，约2500台联合收割机正驰骋在全市190万亩水稻田上抢收晚稻。市农业经济局农机处闵佳处长坐在办公室里轻轻点击鼠标，全市各试点村晚稻机收作业情况尽显眼底，这主要得益于市农机管理站和市职业技术学院联合搭建的农机作业服务直通车。

　　直通车的最大的优点在于能够动态实时地提供机收信息，主要作用有三个：一是提供实时信息，为农机管理部门管理机收秩序提供参考依据。直通车充分利用市、县、乡（镇）、村四级网络管理体系，赋予不同级别不同的任务。直通车数据直接来源于最基层的一级信息员——村级信息员，上级管理部门根据村级信息员当天录入的数据（每天都必须更新），通过农机作业经纪人及时合理调度收割机，实现“田有机割，机有田割”，避免收割机“扎堆”；二是为农机作业经纪人提供服务。农机作业经纪人通过注册为会员用户可以查看全市收割机需求量、各地晚稻机收进度以及各级农机管理部门联系电话等信息，供农机作业经纪人及时联系，扩大作业量；三是能够减少联合收割机空耗，节省油料，提高利用效率。根据往年晚稻大面积收割期间的经验来看，让联合收割机合理“流动起来”是农机手、种粮农户和农机作业经纪人十分渴求的一件事情。农机作业直通车充分利用现有的市、县、镇、村四级网络体系，通过计算机网络调度就能实现联合收割机合理有序的“流动起来”。往年，由于农机大户和种粮农户供求信息不对称问题不能有效解决，曾经出现过二三十台联合收割机在马路边“扎堆”排成“长龙”的壮观场面，这些机手苦于找不到作业田块而暂时“失业”，只能停在路边被动等待，这时种粮农户却正苦于找不到收割机，难得有农户主动找上门来又因为田块面积小跑一趟不合算而放弃。也曾经出现过种粮农民担心收割机开过后没有收割机再来将还不十分成熟的稻子提前收割的现象，造成了到手的粮食被动减产，给国家和个人造成了一定的经济损失。直通车的建立，通过各级农机管理部门以及农机作业经纪人的灵活运用，及时将“富余”收割机合理调配到急需的地方，通过鼠标的移动实现收割机的流动，合理利用了资源，达到多方共赢。

目前，从试点县桐乡市各试点村直通车的运行情况来看，估算全市晚稻机收率正以每天5%的速率在递增，并且随着外来跨区作业联合收割机的逐渐增多机收速度将会进一步加快，预计如再有8-10天晴好天气，全市所有晚稻将可基本抢收完毕。